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語学学習アウトプットの重要性

どんな勉強にも言えることですが、インプットとアウトプットは両方とも大事です。

 

語学の学習も例外ではありません。

 

単語や文章を覚えるだけではなく、実際にそれを言ってみたり書いてみたりすることで記憶が定着します。

でも、あーなんかこれあったな、なんていうのだったかな、となかなか思い出すことができないという方も多いのではないでしょうか。

 

こういう時って、自分でもイライラして、「あーこの前やったところなのに」と自己嫌悪に陥ることもありますよね。

 

思い出せないからと、いつもすぐに辞書をひいたりスマホで調べたりしてしまいます。

 

しかしそういった他のモノに頼るのはまたすぐ忘れてしまうので、自分の頭だけを頼ってなんとか思い出すと言うことがとても重要なのです。

 

え～と、え～と、と頭の中を言いたい言葉の断片がグルグルまわって、何周もした後にやっと出てきたのが、全く違う単語だったり、もうグルグル何十周したのに切れ端のかけらしか出てこないことも往々にしてあります。

 

それにめげずに、調べる前にこうしたグルグルタイムを少しだけ時間をとって、頭の中の引き出しの奥の方から引っ張り出してくるそのプロセスがあってこそ、次第に自分のものになっていくのだと経験上感じます。

 

もちろんこれはインプットされた内容が頭にあることが前提ですので、何もないところからは出せません。

インプットとアウトプットは両輪のようなもので、どちらもバランスよくやってこそ語学は上達します。

一昨日の5月10日にウェスティン都ホテル京都(瑞穂の間)で行われた

京都商工会議所　観光運輸部階創設70周年記念式典と交流会に参加してきました。

式典では、オープニングに芸舞妓の祝舞が披露され、

 

祝辞などがあり、京都観光再興に向けた共同宣言がされました。

 

その宣言を一部紹介しますと、

 

「地域企業として自覚と誇りを持って企業の強みを生かした新たな価値創造に挑戦し、世界を魅了する都市観光にふさわしいビジネスモデルを構築し京都の魅力を高めて参ります。」

 

私は中国語の講師でもありますが、長年、中国語の通訳と通訳ガイドに従事してきました。

 

インバウンドも回復の兆しがようやく見え始めてた昨今、

 

外国人観光客が戻ってきても今まで通りにいかないことなどにも対処できるよう

 

先ずは心の準備をしっかりしなければならないと思いました。

 

そして京都の魅力を今まで以上に工夫しながら伝えていければいいなと思います。

第二部は交流会で、着席形式のディナー。

 

バイオリンとチェロピアノのミニコンサートがあり、

 

牛フィレ肉のステーキが出ました。

京都鉄道博物館6

外にでると蒸気機関車がずらり！

 

 

京都鉄道博物館5

 

京都鉄博では、電車の下を歩けます。

 

普段は見ることができない電車の下は、どうなっているのでしょう。

歩いて見上げると「モーター」や「ATS車上子」と書いてあります。

 

ATSは、ATSはAutomatic Train Stop(自動列車停止装置)の略です。

 

 

 

そして車上子（しゃじょうし）とは、地上子との間で情報を送受信するために，車両に取り付けられたコイルのことだそう。

 

ちなみに、この車両はEF66-35

 

1974年に使用が始まり、2013年に廃車されるまで、活躍したそうです。

普段見られない所が見られるのは、さすがは「博物館」

京都鉄道博物館4

 

京都鉄道博物館は先日開館6年を迎え、

 

今までのべ480万人が利用したそうです。

車両の展示や体験コーナーも面白いですが、

 

本館１階「車両のしくみ」のコーナーも迫力あります。

 

これは「パンタグラフ」

 

電車が架線から電気を取り入れるため車両の屋根に設置されているのがパンタグラフです。

 

新幹線や新快速はこのパンタグラフがついています。

 

大体特急車両についていますね。

 

く字型に曲がったものや、ひし形のがあります。

 

車両によってパンタグラフの形状が違うのをご存知ですか?

 

ここでは数種のパンタグラフが展示してあります。

 

機械の前のボタンを押すと、パンタグラフが上がって架線に触れて、それから降ります。

 

ガシャーーーン、すごい音！！！

 

普段は下から見上げる角度ですが、間近で同じ目線で動いているのを見るのは初めてで、

 

へ〜、こんな風に上がり下りするのかと、5回ぐらい連続でボタンを押してその動きを見ていました。

パンタグラフは中国語で“ 受电弓　shòu diàn gōng"

 

「電気を受ける弓」って、そういえばまあ形は弓に似てますかね。

パンタグラフが付いていないのは、気動車でディーゼルエンジンが用いられています。

 

今はハイブリットディーゼルというのがあって、駅に停まった時に充電をして次の駅まで走ると言う研究がされているそうです。

 

パンタグラフ、あってもなくても、すごいですね。