月の裏側への挑戦:中国月面探査機打ち上げ成功

月の裏側への挑戦:中国月面探査機打ち上げ成功

みなさん、こんにちは。　大家好！

5月3日、長征5号遥8号ロケットが探査機「嫦娥6号」を、地球-月遷移軌道に打ち上げ、「嫦娥6号」は正式に「月の裏側への旅」と「宝探しの旅」を開始しました。

38万キロも離れた月の裏側までどうやって行くのでしょうか？

月と地球は38万キロ離れており、地球に向いているのは正面だけなのです。

月の裏側まで行って「お宝を掘る」なんて前代未聞です！

嫦娥6号が月の裏側まで飛ぶには、まず近地点200キロ、遠地点38万キロの地球-月トランスファー軌道に入らなければなりません。

嫦娥5号に比べて嫦娥6号は100kg重いため、経験豊富で最も有能な「護衛」を選ばなければなりません。

「ベテラン 」の長征5号ロケットは、設計の最適化とプロセスの改良を重ね、「乗客 」の移動要件を満たす 「完璧なスリム化 」に成功しました。

中国語で

5月3日，长征五号遥八运载火箭托举嫦娥六号探测器，进入地月转移轨道，嫦娥六号正式开启“月背征途”和“挖宝之旅”。

38万公里外的月球背面怎么去？

月球和地球相距38万公里，只有正面朝向地球。

到月球背面去“挖宝”，前所未有！

想要飞到月背，嫦娥六号首先要进入近地点200公里、远地点约38万公里的地月转移轨道。

与嫦娥五号相比，嫦娥六号重了100公斤，必须挑选一位经验丰富、能力最强的“护卫”。

长征五号运载火箭“老将出马”，进行了多项设计优化和工艺改进，成功实现“完美瘦身”，满足了“乘客”的出行要求。

月の裏側に到達して作業を行うためには、通信の問題を解決しなければなりません。

月の巨体が嫦娥6号と地上コマンドとの間の通信信号を遮断するため、軌道上で長い間待機しているカササギ橋2号中継星が「円滑な耳」として機能し、「通信の橋」を設置して、これに頼る必要があるのです。

月の裏側で掘り起こされた土には何が含まれているのでしょうか？

以前、科学者たちは嫦娥5号が月の表側から回収した月の土について多くの研究を行い、新しい鉱物「嫦娥石」を発見しました。

「嫦娥6号」の主任設計者であるフー・ハオ氏によると、「嫦娥6号」の着陸地として事前に選定されたのは、月の裏側にある南極エイトケン盆地で、着陸地点の選択は、着陸の難易度、通信、科学研究の価値を考慮したもので、より古い月のサンプルを持ち帰り、人類が月の土壌の構造、物理的性質、物質組成をさらに分析し、月の発生と進化の歴史の研究を深めるのに役立つことが期待されています。

さらに、嫦娥6号は「国際的」であり、ESA、フランス、イタリア、パキスタンの国際的なペイロードを搭載し、多くの月研究を実施しています。

関係者は、「嫦娥6号の打ち上げ成功は最初の一歩に過ぎない、その後の地球-月間の移動、月近傍での制動、月周回飛行、着陸・降下、月面への軟着陸、その他の段階は相互に関連しており、それぞれの「バトン」に引き継がれなければならず、今後さらに月の「謎」を解明していくと述べています。 

まとめ

嫦娥6号の月探査ミッションは、科学と技術の発展を示す重要なステップであり、月の裏側から新たな発見と洞察をもたらします。

このような宇宙探査のプロジェクトは、人類の知識の拡大に寄与し、未来の宇宙開発への道を開くものですね。

今回のブログでは、嫦娥6号の挑戦的なミッションについてご紹介しました。

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